Модификации :

FF 33	первоначальный вариант, созданный на базе FF 29, отличалась модернизированными поплавками и оснащалась двигателем Mercedes D.II мощностью 120 л.с. (89 кВт), причем пилот также размещался в задней кабине. Всего были построены шесть самолетов.
FF 33B	вариант с рядным двигателем Майбах и двухреданными основными поплавками. Место пилота было оборудовано в передней кабине. Стрелок был вооружен подвижным турельным пулеметом. Всего было выпущено 3 самолетов.
FF 33C	с двигателем Mercedes D.III. Построены 3 машины.
FF 33D	вариант аналогичный FF 33B.
FF 33E	устанавливались двигатели Бенц Bz.III (150 л. с.) или Майбах IR. Оборудование самолета было дополнено радиопередатчиком. Шасси стало двухпоплавковым, а вместо хвостового поплавка в конструкцию был включен подфюзеляжный киль. Всего было изготовлено 190 машин этой модификации. Самолет применялся для разведки прибрежных районов с береговых гидродромов и как корабельный разведчик. Именно FF 33e ("Wölfchen") был на борту вспомогательного крейсера Wölf", полтора года топившего транспортные суда в Тихом и Индийском океанах.
FF 33F	использовался как разведчик-истребитель. Всего было изготовлено 5 самолетов с двигателем Бенц Bz.III.
FF 33H	имел улучшенную аэродинамику, усиленную коробку крыльев и оснащался двигателем Бенц Bz.III. Этот самолет предназначался для применения в качестве двухместного истребителя. Было произведено 50 экземпляров.
FF 33I	представлял собой вооруженный разведчик с уменьшенными размерами планера, двигателем Бенц Bz.III и улучшенными летными характеристиками. Всего было выпущено 130 самолетов. Одна машина была изготовлена с колесным шасси.
FF 33J	имел улучшенную аэродинамику и был оснащен радиостанцией.
FF 33K	единственный самолет, ставший прототипом серии FF 33L.
FF 33L	вариант имевший меньшие размеры для улучшения маневренности и лучшие летные характеристики (построенн в количестве около 130 машин).
FF 33S	учебно-тренировочный самолет с двойным управлением (20 машин).

ЛТХ:

Модификация	FF.33e
Размах крыла, м	16.75
Длина, м	10.45
Высота, м	3.73
Площадь крыла, м2	52.70
Масса, кг
пустого самолета	1008
максимальная взлетная	1635
Тип двигателя	1 ПД Benz Bz.III
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость, км/ч	149
Крейсерская скорость, км/ч	119
Продолжительность полета, ч	6.0
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	2500
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один-два 7.92-мм пулемета Parabellum

Доп. информация :

Чертеж "Friedrichshafen FF.33E"  Фотографии:  FF.33B  FF.33B  FF.33B  Шведский FF.33C  FF.33D  FF.33D  Спуск на воду FF.33E  FF.33E  FF.33E  FF.33E  FF.33E  "Обмороженный" FF.33E  FF.33E  FF.33H  FF.33H  FF.33H  FF.33H  FF.33H  FF.33H возле подводной лодки U35  FF.33J  FF.33J  FF.33J  FF.33J  FF.33I  FF.33L  FF.33L  FF.33L  FF.33L  FF.33L  Голландский послевоенный FF.33L  Колесный вариант FF.33L (он же Friedrichshafen C.I)  Колесный вариант FF.33L (он же Friedrichshafen C.I)  Схемы:  Friedrichshafen FF 33E  Friedrichshafen FF 33H  Friedrichshafen FF 33L  Варианты окраски:  Friedrichshafen FF 33E  Friedrichshafen FF 33E  Friedrichshafen FF 33E  Friedrichshafen FF 33E  Friedrichshafen FF 33L

Список источников:

В.Обухович, А.Никифоров. Самолеты Первой Мировой Вячеслав Кондратьев. Разведывательные самолеты Первой мировой войны Jack Herris. Friedrichshafen Aircraft in WWI Siegfried Borzutzki. Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Theodor Kober Putnam. Gray & Thetford. German Aircraft of World War I Peter W. Cohausz. Deutsche Flugzeuge bis 1945 G. Kroschel, H. Stutzer. Die Deutschen Militarflugzeuge 1910-1918 Luftfahrt Dokumente No.20. Deutsche Flugzeuge 1914-1918 Flugzeug 1986-06. Michael Schmeelke. Von Seeflugzeugen und Grobbombern Aviatik 5. Christian Kirsch. Bordflugzeug Friedrichshafen FF 33 e "Wolfchen" L+K 1996-16. Jiri Hornat. Friedrichshafen FF 33e