В 1921 году компания Dayton-Wright разработала гидросамолет по заказу канадской компании Spanish River Pulp and Paper Co. из Су-Сент-Мари, провинция Онтарио. Самолет, получивший обозначение FP-2, предназначался для патрулирования леса (от сюда и буквы в обозначении - Forest Patrol).

Первый полет FP-2 состоялся летом 1921 года на озере Эри. Машина представлял собой четырехместный одностоечный биплан на двух поплавках, оснащенный двумя двигателями Hall-Scott L-6 мощностью 100 л.с. После первых испытательных полетов двигатели заменили на 420-сильные двенадцатицилиндровые Liberty 12.

FP-2 получил американский регистрационный номер N-CAED и был передан канадцам. В ходе эксплуатации боковые иллюминаторы в кабине заменил на большие по размеру. Уже 28 сентября 1922 года самолет получил серьезные повреждения при взлете в гавани Мичипикотен, к северу от Су-Сент-Мари.

ЛТХ:

Модификация	FP-2
Размах крыла, м	15.67
Длина, м	11.23
Высота, м	4.25
Площадь крыла, м2	63.92
Масса, кг
пустого самолета	2597
максимальная взлетная	3442
Тип двигателя	2 ПД Liberty 12
Мощность, л.с.	2 х 420
Максимальная скорость, км/ч	193
Крейсерская скорость, км/ч	165
Практическая дальность, км	523
Скороподъемность, м/мин	152
Практический потолок, м
Экипаж, чел:	4

Доп. информация :

Фотографии:  FP-2  FP-2  FP-2  FP-2  FP-2  FP-2  FP-2  Кабина FP-2   Схемы:  FP-2

Список источников:

Aerofiles.com . Dayton-Wright Putnam. John Wegg. General Dynamics Aircraft and their Predecessors Kenneth Munson. U.S. Commercial Aircraft Larry Milberry. Aviation in Canada. The Formative Years Earlyaviators.com. Dayton-Wright FP-2 Seaplane, 1922 Flight 1921-12-29. The Dayton-Wright "F.P.2" Survey Seaplane The Aircraft Year Book 1922 1000aircraftphotos.com. 1000aircraftphotos.com. No. 11715. Dayton-Wright FP-2 (N-CAED c/n 1)

Уголок неба. 2019