В начале 30-х годов Клод Дорнье (Claude Dornier) разработал проект многопрофильного самолета, который можно было без  особых усилий трансформировать под новые задачи. Первым самолетом данного проекта стал истребитель Do.10 (первоначальное обозначение Do.C1).

В след за ним появились сразу два разведывательных гидросамолета. Первый - Do.C3 поднялся в воздух  18 сентября 1931 года. В следующем году самолет переделали в высокоплан - Do.C2 (или Do.C2A). Кроме нового крыла на нем установили двигатель Hispano-Suiza 12 Nbr мощностью 740 л.с. и дополнительный топливный бак.

Испытания самолета так же прошли на озере Бодензее, расположенном на границе Германии и Швейцарии. Несмотря на то что летные характеристики были далеко не оптимальными компании Dornier Metallbauten GmbH удалось продать один экземпляр самолета в Колумбию. А доводка прототипа позволила через несколько лет выпустить серийный Do.22.

ЛТХ:

Модификация	Do.С2
Размах крыла, м	15.00
Длина, м	12.80
Высота, м	5.10
Площадь крыла, м2	32.40
Масса, кг
пустого самолета	2550
максимальная взлетная	3200
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Nbr
Мощность, л.с.	1 х 740
Максимальная скорость, км/ч	250
Крейсерская скорость, км/ч	210
Практическая дальность, км	700
Скороподъемность, м/мин	288
Практический потолок, м	4400
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Do.С2  Do.С2  Do.С2  Do.С2  Do.С2  Колумбийский Do.С2

Список источников:

Dornier Flugzeuge Aircraft Histaviation.com. German Aviation 1919 - 1945. Dornier Do C 2 Waffen-Arsenal Sp.5. J. Dressel, M. Griehl. Die Geheimen anfange der Luftwaffe 1920-1935 Avions 101-103. Michel Ledet. Le Dornier Do 22

Уголок неба. 2017