Самолет Atlas появился на свет как личная инициатива конструктора фирмы Sir W.G. Armstrong Whitworth Aircraft Ltd Оливера Таппера (Oliver Tapper). Самолет разрабатывался под требования спецификации 20/25 Авиационного министерства Великобритании, но заказа на него от министерства добиться не смогли, и самолет первоначально получил лишь гражданскую регистрацию G-EBLM.

 Первый полет прототипа, оборудованного двигателем Armstrong Siddeley Jaguar II мощностью 385 л.с., состоялся в середине 1925 года. Самолет прошел заводские испытания, но так и не был поставлен для прохождения официальных в центр Martlesham Heath, хотя и был доработан уже под другую спецификацию 30/24.

Второе рождение самолета произошло лишь через два года. На свет появился Ajax Mk.II с новым крылом, с элеронами Frise и более мощным двигателем Armstrong Siddeley Panther II (550 л.с.). Ajax Mk.II представлял собой двухместный биплан смешанной конструкции. Вооружение самолета состояло из одного 7.7-мм пулемета Lewis установленного на турели типа Scarf в задней кабине и четырех бомб массой до 51 килограмм. Этот самолет был закуплен Авиационным министерством в единственном экземпляре (J9128).

В этом же году были заказаны еще два прототипа самолета  (J8802 и J8803) для проведения армейских испытаний. J8803 первоначально был включен в состав No 4 (Army Co-operation) Squadron в Фарнборо. В октябре самолет были переброшен в Индию, для прохождения испытаний в жарком климате. Его передали в состав  No 27 Squadron в Рисалпуре. Через три месяца он потерпел аварию, из за чего второй самолет (J8802) был так же переброшен в Индию, но уже в состав No 5 Squadron. С апреля по октябрь 1928 года Ajax успешно провел всю программу испытаний.

Однако к этому времени военные уже выбрали подобный самолет - Armstrong Whitworth Atlas, мало чем отличавшийся от Ajax. Вследствие этого работы по самолету были свернуты, а оставшиеся самолеты были переданы на несколько месяцев в RAE для прохождения испытательных полетов.

ЛТХ:

Модификация	Ajax II
Размах крыла, м	12.04
Длина, м	8.61
Высота, м	3.24
Площадь крыла, м2	36.42
Масса, кг
пустого самолета	1016
нормальная взлетная	1678
Тип двигателя	1 ПД Armstrong Siddeley Panther II
Мощность, л.с.	1 х 550
Максимальная скорость , км/ч	225
Крейсерская скорость , км/ч	185
Практическая дальность, км	563
Скороподъемность, м/мин	218
Практический потолок, м	6005
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один 7.7-мм пулемет Lewis,    до 204 кг бомб

Доп. информация :

Фотографии:  Ajax I  Ajax I  Ajax I  Ajax I  Ajax II (J9128)  Ajax II (J8802)  Ajax II (J9128)  Ajax II (J9128)  Ajax II (J8802)

Список источников:

Putnam. Francis K. Manson. The British Bomber Since 1914 Putnam. Oliver Tapper. Armstrong Whitworth Aircraft Since 1913 British Aircraft Directory. Armstrong Whitworth

Уголок неба. 2020