В начале 50-х годов компания Turk Hava Kurumu (ТНК) приобрела лицензию на строительство английских самолетов Miles Magister. Проект был доработан и был представлен как учебно-тренировочный самолет THK-15. От предшественника он отличался закрытой кабиной и новым шасси наподобие голландского Fokker S.11.

К этому времени компания THK вошла в состав государственной корпорацией Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK) и выпуск самолетов уже осуществлялся под маркой MKEK-4 Ugur.

В 1955 году началось серийное производство самолета. Первоначал заказ был на 100 экземпляров, но затем выпуск сократили до 57 машин. Три из них были переданы ВВС Иордании. Турецкие MKEK-4 использовались в военных летных школах до 1962 года.

ЛТХ:

Модификация	MKEK-4
Размах крыла, м	9.50
Длина, м	7.50
Высота, м	2.16
Площадь крыла, м2	15.90
Масса, кг
пустого самолета	665
максимальная взлетная	923
Тип двигателя	1 ПД de Havilland Gipsy Major
Мощность, л.с.	1 х 145
Максимальная скорость км/ч	216
Крейсерская скорость км/ч	177
Практическая дальность, км	512
Скороподъемность, м/мин	246
Практический потолок, м	4575
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  MKEK-4  MKEK-4  MKEK-4  MKEK-4

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Самолеты THK Tayyareci.com. MKEK Model-4 "Uğur" Air Enthusiast 33. 1987. Ole Nikolajsen. Lucky or Not? The Story of the Miles Magister in Turkey Air Pictorial 1957-09. Air Pictorial's photo-review

Уголок неба. 2016