Самолет Fiat G.49 строился в двух вариантах и предназначался в качестве замены учебно-тренировочному самолету North American T-6 Texan, который в начале 1950-х годов все еще активно эксплуатировался авиацией стран-членов НАТО. Причем Габриэли в ходе проектирования новой машины следовал принципу - создать простой и легкий в управлении и обслуживании самолет. G.49 представлял собой цельнометаллический низкоплан с убирающимися по направлению к фюзеляжу главными опорами шасси.

G.49-1 совершил первый полет в конце сентября 1952 года, он был оснащен звездообразным двигателем Alvis Leonides 502/4 Mk 24 мощностью 570 л.с. (425 кВт), а вторая машина - G.49-2 (MM556, I-FIAT) - уже имела звездообразный двигатель R-1340 Wasp. В обоих вариантах инструктор и курсант располагались тандемно под приподнятым фонарем. Впрочем, самолет не имел коммерческого успеха, хотя небольшое количество G.49-2 было поставлено итальянским ВВС.

ЛТХ:

Модификация	G.49-2
Размах крыла, м	13.00
Длина самолета,м	9.50
Высота самолета,м	2.65
Площадь крыла,м2	24.38
Масса, кг
пустого самолета	2240
максимальная взлетная	2860
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney R-1340-S3H1 Wasp
Мощность, л.с.	1 х 610
Максимальная скорость, км/ч	370
Крейсерская скорость, км/ч	196
Практическая дальность, км	1900
Практический потолок, м	6800
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  G.49-1  G.49-1  G.49-2  G.49-2  G.49-2  G.49-2  G-49-2

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Fiat G.49 Aerei Italiani - Scheda Tecnica. Fiat G.49 1000aircraftphotos.com. No. 2697. Fiat G.49-1 (c/n 1) EdCoatescollection.com. Fiat G.49-2 I-FIAT Gavs-torino.it. Galleria fotografica

Уголок неба. 2019