Уголок неба ¦ AISA AVD-12

В конце 1940-х годов французский конструктор Эмиль Девуатин (Emile Dewoitine) начал сотрудничество с испанской авиастроительной компанией Iberavia. Первоначально конструктор разработал для компании планер IP-2.

Затем была начата работа над многоцелевым самолетом, который сам Девуатин называл D.750 (как у опытного разведчика построенного в 1940 году). В компании Iberavia машину обозначили I-18, а после объединения с компанией Aeronautica Industrial S.A. (AISA) наименование проекта сменили на AVD-12.

Многоцелевой вспомогательный самолет AVD-12 представлял собой трех-четырехместный свободнонесущий высокоплан, оснащенный двигателем ENMASA Tigre G-IVB мощностью 150 л.с. Установка этого двигателя было обусловлено требованиями конкурса.

Первый полет прототипа состоялся в 17 августа 1954 года. В ходе первого испытания обнаружилась проблема с пропеллером, но ее быстро устранили и на следующий день было проведено успешное официальное представление руководству AISA и военным заказчикам.

В военном конкурсе AVD-12 проиграл самолету Dornier Do.25. В 1955 году двигатель Tigre заменили на 225-сильный американский двигатель Continental O-470, а самолет переобозначили как AVD-12C. Единственный прототип был приобретен для армейской авиации под обозначением XL.10 и получил бортовой номер 94-11. Летала машина недолго - уже в ноябре 1956 года после аварии ее списали.

ЛТХ:

Модификация	AVD-12
Размах крыла, м	11.10
Длина самолета, м	7.75
Высота самолета, м	2.10
Площадь крыла,м2	18.00
Масса, кг
пустого самолета	550
максимальная взлетная	1087
Тип двигателя	1 ПД ENMASA Tigre G-IVB
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость, км/ч	225
Крейсерская скорость, км/ч	182
Практическая дальность, км	750
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	до 3 человек