В 1959 году командование RAF заказало компании Auster Aircraft Ltd. доработанную версию вспомогательного самолета Auster AOP.9. Уже в ходе разработки прототипа самолета (XP254) компания сменила название на Beagle-Auster Aircraft Ltd. (Beagle = British Executive and General Aviation Ltd.), а прототип получил фирменное обозначение A.115 и официальное AOP.11.

Первый полет машины состоялся 18 августа 1961 года. Основным отличием самолета от предшественника стало использование двигателя Rolls-Royce (Continental) IO-470-D мощностью 260 л.с. (194 кВт).

Самолет прошел весь цикл испытаний, но так и не был поставлен RAF. В 1962 году, когда из названия компании исчезло Auster, машина вновь переобзначили как Beagle E.3 и присвоили гражданский индекс  G-ASCC.

ЛТХ:

Модификация	AOP.11
Размах крыла, м	11.10
Длина, м	7.23
Высота, м	2.72
Площадь крыла, м2	18.36
Масса, кг
пустого самолета	819
максимальная взлетная	1157
Тип двигателя	1 ПД Rolls-Royce (Continental) IO-470-D
Мощность, л.с.	1 х 260
Максимальная скорость км/ч	228
Крейсерская скорость км/ч	215
Практическая дальность, км	370
Скороподъемность, м/мин	390
Практический потолок, м	6100
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Фотографии:  AOP.11       (c) glider  AOP.11       (c) Terry Fletcher  AOP.11  AOP.11      (c) aeroprints.com  AOP.11      (c) Eric.Fishwick

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Auster AOP.Mk 9 All-aero.com. Auster AOP 11 / Beagle E-3 / A.115 / Mark Eleven Airport-data.com. XP254, 1962 Auster AOP.11, C/N: B5/10/162 1000aircraftphotos.com. No. 13012. Beagle-Auster E3 A.O.P. Mk.11 (G-ASCC c/n B.701)

Уголок неба. 2023