Это была специально разработанная четырехместная машина с мотором Crosley мощностью 26,5 л. с. (20 кВт), котороя включала в конструкцию своего кузова каркас из стальных труб для установки съемной летной оснастки. В эту оснастку входили крыло, две трубчатые фюзеляжные балки и крестообразное оперение. В качестве силовой установки использовался двигатель Lycoming мощностью 190 л. с. (142 кВт). XCP-1 развивал скорость до 209 км/ч в полете и 108 км/ч при езде по дороге в виде обычной автомашины. Как и многие другие подобные проекты, он не пошел в серию, и более подробных данных о нем не сохранилось.

С началом Второй Мировой войны работал по контракту с компанией  Southern Aircraft Corp. В 1946 году Холл продал свои наработки по летающему автомобилю компании, которая после доработки испытала свой двухместный летающий автомобиль Southern XC-1 (Southern Aerocar), оснащенный 130-сильным Franklin 6AC  (NX59711). Так же стоит упомянуть что наработки Холла использовались компанией Convair  (Consolidated Vultee Aircraft) при создании своего проекта Convair 116/118 ConvAirCar.