В 1913 году один из братьев Врублевских - Петр (Piotr Wróblewski) основал в Маконе на Соне компанию Société des Aéroplanes et hélices Wroblewski. На базе аэроплана W-2  Петр разработал новый аэроплан - Wróblewski W-4M1, где M - Militaire (военный).

Летом W-4M1 начал испытания. Это был двухместный расчалочный моноплан, оснащенный восьмицилиндровым звездообразным двигателем Labor мощностью 70 л.с. В ходе испытаний стало ясно, что мощности двигателя не достаточно.

В конце года был приобретен восьмицилиндровый мотор с водяным охлаждением Laviator мощностью 140 л.с. (103 кВт). Оснащенная этим двигателем машина получила обозначение W-4M2 (или W-4bis). В некоторых источниках аэроплан обозначался как Wróblewski Berthaud W-5.

В ходе испытаний 1 марта 1914 года Петр Врублевский погиб в аварии вызванной разрушением крыла W-4M2.

ЛТХ:

Модификация	W-4M2
Размах крыла, м	14.00
Длина самолета,м
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	32.00
Масса, кг
пустого самолета	450
максимальная взлетная	750
Тип двигателя	1 ПД Laviator
Мощность, л.с.	1 х 140
Максимальная скорость, км/ч	110-115
Крейсерская скорость, км/ч
Продолжительность полета, мин	30
Практический потолок, м	500
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  W-4M2

Список источников:

Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Samolotypolskie.pl.  Wróblewski W-4M1 / W4M2 (Wróblewski Berthaud W-5), 1913 (Wróblewski II)

Уголок неба. 2024