Австралиец Джеффри Уикнер (Geoffrey Wikner) спроектировал в начале 1930 годов три недорогих легких самолета. В мае 1934 года он отправился в Великобританию в надежде заняться проектированием нового двухместного легкого самолета, который можно было бы поставить на серийное производство. В результате его усилий была образована компания "Foster Wikner Aircraft Co. Ltd", а на предприятии Дж.Ф. Ласти в Ист-Лондоне был построен прототип его самолета Foster Wikner Wicko F.W.1 (G-AENU), представлявшего собой высокоплан полностью деревянной конструкции, с фанерной обшивкой, стандартным хвостовым оперением, неубирающимся шасси с хвостовым костылем и закрытой кабиной на двух человек, располагавшихся плечом к плечу.

Прототип был оснащен автомобильным двигателем Ford V-8 мощностью 85 л. с. (63 кВт), но после первого полета машины, состоявшегося в сентябре 1936 года, его заменили на двигатель Blackburn Cirrus Minor мощностью 90 л. с. (67 кВт), после чего обозначение самолета изменили на Wicko F.W.2.

Для участия в гонках на Королевский кубок в 1937 году был построен второй самолет - F.W.3, оснащенный двигателем Blackburn Cirrus Major мощностью 150л.с. (112 кВт). Мотор затем заменили на Gipsy Major - аналогичный двигатель стоял на девяти серийных Wicko G.M.1, построенных в 1938-1939 годах.

Начавшаяся вскоре Вторая мировая война поставила на дальнейшей работе компании крест, а большая часть готовых самолетов ушла в армию, где использовалась в качестве легких транспортных и связных под обозначением Warferry. Пять машин использовались в АТА в Уайт Валтаме с 1941 года. Два других попали в 24-ю эскадрилью, где из-за нехватки запчастей и износа конструкции из них собрали один самолёт для АТА. Всего два самолёта пережили войну обслуживая различные подразделения. Ещё один Wicko был поставлен для ВВС Новой Зеландии и использовался в связных целях до ноября 1942 года.

Один из построенных самолетов Wicko (G-AFJB) все еще ограничено использовался в 2007 году.

ЛТХ:

Модификация	Wicko G.M.1
Размах крыла, м	10.52
Длина самолета,м	7.09
Высота самолета,м	2.01
Площадь крыла,м2	14.21
Масса, кг
пустого самолета	569
максимальная взлетная	907
Тип двигателя	1 ПД de Havilland Gipsy Major
Мощность, л.с.	1 х 130
Максимальная скорость, км/ч	225
Крейсерская скорость, км/ч	195
Практическая дальность, км	772
Практический потолок, м	6095
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Wicko G.M.1  Wicko GM.1  Warferry Mk.I  Музейный Warferry Mk.I  Последний летающий Wicko  (c) Steve Homewood

Список источников:

Андрей Крумкач. Связной самолёт Foster Wickner "Warferry" de Agostini. Мировая Авиация. Foster Wikner Wicko Putnam. A.J. Jackson. British Civil Aircraft since 1919 Air-Britain : Foster-Wickner GM.2 Warferry

Уголок неба. 2012