Следующая машина Walden II, тандемный биплан с размахом крыльев 7.92 метра и длиной 6.1 метра, получил звездообразный двигатель Anzani мощностью 25 л.с. с толкающим пропеллером. Но и этот самолет так и не смог подняться в воздух.

Успешным стал только третий вариант - Walden III. Это был одноместный моноплан, оснащенный все тем же двигателем Anzani. Но в этот раз конструктор значительно облегчил свой аэроплан и 9 декабря 1909 года смог оторвать его от земли на несколько футов и пролететь  10 ярдов (чуть больше 9 метров).

Несмотря на эти скромные показатели Walden III стал первым летающим американским монопланом. Благодаря полученной известности  Генри Уолдену были заказаны сразу шесть подобных самолетов, но так и осталось неизвестным были ли они построены.

3 августа 1910 года самолет разбился, при этом серьезно пострадал сам конструктор. Эта авария стала вторым серьезным  авиационным происшествием в США.