Taylorcraft B был многоцелевым воздушным судном, пригодным как для перевозки на своём борту людей, так и для транспортировки различного рода грузов, что в свою очередь обеспечило летательному аппарату высокую популярность – несмотря на свою практически 80-летнюю историю, самолёты модели Taylorcraft B продолжают активно использоваться и по сегодняшний день.

В кабине самолёта Taylorcraft B может разместиться до двух человек – пилот и пассажир, при этом, во многом благодаря тому, что оба сиденья находятся в передней части воздушного судна, в задней части летательного аппарата можно разместить дополнительное количество груза, при условии, что его совокупная масса с учётом собственного веса пилота и пассажира не будет превышать 290 килограмм.

В зависимости от модификации самолёта, здесь в качестве силовой установки используется один поршневой авиадвигатель мощностью от 50 л.с., позволяющий самолёту в свою очередь развивать крейсерскую скорость от 120 км\ч., и выше, что главным образом зависит от тяги поршневой авиадвигателя. По принятому в компании стандарту модификации обозначались по принципу BX, где B - общее название модели, а X- первая буква производителя двигателя, например F- Franklin, C- Continental ил L- Lycoming. Иногда к обозначению добавлялись цифры - уточняющие мощность двигателя.

Первыми серийными модификациями самолета стали  BF c мотором Franklin 4AC-150 мощностью 50 л.с., BL с Lycoming O-145 той же мощности и BC-65 c Continental A-65-1 мощностью 65 л.с. Вариант BC-65 выпускался так же и с поплавками, эти машины получили обозначение BCS-65. В дальнейшем все поплавковые модификации получили эту приставку S (от Seeplane). За ними последовали модификации BC-12-65 (двигатель Continental A-65-7 мощностью 65 л. с.), BC-12D Twosome с Continental A-65-8 и небольшими модификациями, модели BF-50, BF-60, BF-65 и BF-12-65 с моторами Franklin и Model BL-50, BL-55, BL-65 и BL-12-65 с моторами Lycoming.

Такие самолеты выпускали тысячами (даже во время Второй Мировой), а главной проблемой фирмы стало удовлетворение спроса на них. Последний серийный вариант BC-12D-85 Sportsman был выпущен фирмой в 1948 году, т.е. через 10 лет после выпуска первой модели.