Самолетостроительная фирма Tatra начала свою деятельность в 1935 году с лицензионного производства самолетов  Avro 626 Avian и Bücker Bü 131 Jungmann. На базе последнего в 1937 году был разработан первый собственный прототип, получивший обозначение Tatra T-001.

Это самолет (регистрационный номер OK-TAN) поднялся в воздух 29 мая 1937 года. От своего предшественника он отличался более  длинным крылом, новой кабиной и двигателем Tatra T-100 (лицензионная копия немецкого HM 504) мощностью 95 л.с. (70 кВт.). В ходе испытаний были выявлены некоторые недостатки конструкции, в результате доделки которых появилась первая серийная модель - T-101. От прототипа она отличалась в основном новым крылом еще большего размаха.

Первый полет самолета (OK-TAO) состоялся 17 января 1938 года. В мае этого года чешские пилоты Ян Амбрус и Войтех Матена совершили полет без промежуточной посадки из аэропорта Рузыне, Прага в суданский Хартум, преодолев 4330 километров. Так же на T-101 дважды был побит рекорд высоты для данного класса самолетов - 7113 метров и затем в 7470 метра.

Несмотря на хорошие летных характеристики покупателей на эту модель не нашлось, и  на фирме разработали сразу  две новые версии самолета  с укороченным крылом и удлиненным фюзеляжем - T-201 и T-301. Первый вариант был выпущен в количестве 5 машин, а второй остался в единственном экземпляре. Несколько T-201 использовались Люфтваффе в качестве учебных машин.

В начале 2000 годов чешские энтузиасты  Иво и иржи Скленар (Ivo,  Jiří Sklenář) решили воссоздать точную копию T-101. Реплика впервые поднялась  воздух 29 сентября 2008 года, т.е. ровно через 51 год после полета первого прототипа. А в 2009 году самолет получил сертификат летной годности.

ЛТХ:

Модификация	T-101	T-201
Размах крыла, м	13.00	10.00
Длина самолета,м	6.62	6.90
Высота самолета,м	2.15
Площадь крыла,м2	16.40	13.20
Масса, кг
пустого самолета	500	490
нормальная взлетная	780	760
максимальная взлетная	1100
Тип двигателя	1 ПД Tatra T-100	1 ПД Tatra T-100
Мощность, л.с.	1 х 95	1 х 95
Максимальная скорость, км/ч	215	225
Крейсерская скорость, км/ч	190	195
Перегоночная дальность, км	4500
Практическая дальность, км	1200	800
Скороподъемность, м/мин	180
Практический потолок, м	7500	4500
Экипаж, чел	2	2

Доп. информация :

Фотографии:  Прототип T-001  Прототип T-001  T-101  T-101  T-101  T-101  Реплика T-101  T-201  T-201  T-201  T-301  Кабина пилота T-101   Схемы:  T-101

Список источников:

Vaclav Nemecek. Ceskoslovenska Letadla 1918-1945 L+K 1993-15-16. Ivo, Jiří Sklenář. Tatra T-101 Aviators.cz. History of Tatra airplanes

Уголок неба. 2017