В 1928 году 19-летний Владислав Стельмашик начал работать на заводе "Samolot" в Познане и вскоре разработал проект спортивного самолета своей конструкции. Постройка самолета, получившего  название S-1 "Bozena", происходила при финансовой помощи LOPP.

6 декабря 1928 года самолет был облетан - летчик J. Skrzypek выполнил 15-минутный полет на высоте 300 метров. Следующий один из полетов продолжался два часа. Зимой 1928/29 самолет выполнил 5 вылетов на лыжах. До начала войны в 1939 году самолет передали в музей авиации в Варшаве. В 1974 году конструктор выполнил макет своего самолета (понятное дело уничтоженного в ходе войны) и передал в Музей авиации и астронавтики в Кракове.

ЛТХ:

Модификация	S-1
Размах крыла, м	8.40
Длина самолета,м	6.40
Высота самолета,м	2.10
Площадь крыла,м2	12.40
Масса, кг
пустого самолета	180
максимальная взлетная	310
Тип двигателя	1 ПД Anzani 3A2
Мощность, л.с.	1 х 35
Максимальная скорость, км/ч	135
Крейсерская скорость, км/ч	105
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  S-1  S-1  S-1   Схемы:  S-1

Список источников:

Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r. Samoloty zbudowane w Panstwowych Zakladach Lotniczych do 1939r.  Nac.gov.pl. Awionetka S-1 Bożena Samolotypolskie.pl. S-1 "Bozena" (replika), 1975

Уголок неба. 2018