Австрийский инженер Альфред Риттер фон Пишоф (Alfred Ritter von Pischoff) родился 17 мая 1882 года в Вене. Но свое образование он получал уже во Франции. С 1901 по 1907 он обучался в лицее Capital, затем получил образование по специальности железнодорожное машиностроение. В это же время Пишоф увлекся авиацией и уже в 1906 году построил свой первый планер. Во Франции инженера звали  Альфред де Пишоф (Alfred de Pischoff или Pischof)

После успешных испытаний планера Пишоф начинает в 1907 году строительство своего первого самолета. Это был одноместный одностоечный биплан с трехколесным шасси, оснащенный трехцилиндровым двигателем Anzani мощностью 25 л.с. Первый полет самолет  совершил 5 декабря 1907 года. В ходе испытаний проходивших зимой 1907-1908 годов биплан пролетал расстояние от 50 до 100 метров.

В начале 1908 года Альфред Пишоф объединился с эльзасцем Полем Кёхлин (Paul Koechlin или Kœchlin или Köchlin). Первой машиной Кёхлин был построенный в начал 1980 года небольшой самолет по предельно упрощенному варианту принципиальной схемы "тандем".

Пространство между передним и задним верхними крыльями было также заполнено несущей поверхностью. Применительно к этому самолету можно было говорить о тандемном расположении только нижних крыльев. До нас дошло очень мало сведений об этой машине; представляется маловероятным то, что она когда-либо летала - во-первых, из-за явно недостаточной мощности двигателя (17-сильный Dutheil et Chalmers) с толкающим винтом, а во-вторых, из-за отсутствия профилировки несущих поверхностей.

Совместно конструкторы так же разработали проект моноплана с крыльями схемы "тандем". Оснащен этот самолет был двухцилиндровым двигателем Dutheil et Chalmers мощностью 20 л.с.

На испытаниях в Villacoublay моноплан преодолел дистанцию в 300, а затем и 500 метров.  После испытаний самолет демонстрировался па Парижской авиавыставке, но большого внимания машина не вызвала. В результате конструкторы решили переделать ее - сняв центральную пару крыльев. Но лучше летать Monoplan не стал. еще один вариант самолета - с двумя пропеллерами довести до ума не удалось.

ЛТХ:

Модификация	Monoplan
Размах крыла, м
переднего	6.30
центрального	5.30
Длина самолета,м
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	25.00
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Dutheil et Chalmers
Мощность, л.с.	1 х 20
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Продолжительность полета, ч
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Первый "тандем" Кёхлина  Первый "тандем" Кёхлина  Поль Кёхлин возле Monoplan  Monoplan в первоначальном виде  Monoplan  Monoplan  Monoplan  Monoplan после переделки  Monoplan  Monoplan  Monoplan  Вариант Monoplan с двумя пропеллерами   Схемы:  Monoplan

Список источников:

Питер Бауэрс. Летательные аппараты нетрадиционных схем Schiffer. Leonard E. Opdycke. French Aeroplanes Before the Great War TheAerodrome.com. 1909 Pischoff, Koechlin tandem monoplane Earlyaviators.com. Paul Koechlin La Revue aérienne 1908-11-10. L'aeroplane de Pischof-Koechlin

Уголок неба. 2020