Первым проектом компании стал легкий многоцелевой самолет Parks P-1. Эта машина, созданная на базе Kreider-Reisner Challenger, представляла собой трехместный одностоечный биплан, оснащенный восьмицилиндровым V-образным двигателем Curtiss OX-5 мощностью 90 л.с. Самолет мог использоваться как учебный, для этих целей кабины оборудовались двойным управлением, пилот располагался в первой кабине, а курсант - в задней. Так же P-1 использовался как туристический и легкий транспортный - двойное управление снималось, а в задней кабине размещались два пассажира.

Несмотря на довольно посредственные летные характеристики самолета, начиная с 1929 года было построено 45 экземпляра P-1. Кроме основной модификации так же выпускались еще три варианта - P-1H c 100-сильным мотором Kinner K-5 (семь самолетов было выпущено под маркой Hammond 100 Sportster), P-1T с двигателем  Milwaukee Tank  мощностью 115 л.с. и P-1X c Curtiss OX-5 (выпущен как Detroit P-1-X).

В 1991 году Parks College (наследник Parks Air College)   выкупил единственный сохранившийся  P-1 (NC964K). К этому времени OX-5 заменили на современный двигатель Chevrolet. К 80-летию заведения полностью восстановленный P-1 поместили на выставке "Flight City" Исторического музея штата Миссури.