В 1929 году фирма "Pander" построила два двухместных высокоплана, P-1 и P-2, оснащенных 100-сильным (75 кВт) поршневым двигателем de Havilland Gipsy I, но в серию они не пошли. P-2 отправился в США, и о его дальнейшей судьбе ничего неизвестно.

Три года спустя "Pander" снова построила единственный экземпляр высокоплана P-3 с открытой двухместной кабиной, оснащенный 120-сильным (89 кВт) ПД de Havilland Gipsy III. Позднее кабину сделали закрытой, но жизнь машины была недолгой - она потерпела аварию в Алмело в мае 1933 года.

ЛТХ:

Модификация	Pander P-1
Размах крыла, м	10.34
Длина, м	7.00
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого
нормальная взлетная	750
Тип двигателя	1 ПД de Havilland Gipsy I
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость , км/ч	200
Крейсерская скорость , км/ч	176
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  P-2  P-2  P-2 и P-3 (сзади)  P-4

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Самолеты Pander Flight. The Pander-Gipsy Luchtvaartkennis 2010-04. Minder Bekende Foto's

Уголок неба. 2018