Воздушный аппарат c с прямоугольным крылом (сужающуюся назад трапецию),  оснащался двигателем Curtiss ОХ-5 мощностью 90 л.с. (66 кВт) с двухлопатсным тянущим пропеллером. Летчик размещался в обтекаемой гондоле под крылом, в котором была проделана щель для воздушного винта. Отметим выступающие за кромку крыла элероны и разрушенную конструкцию планера за одним из них.

Возился конструктор со своим мотопланером до 1933 года, как минимум - последовательно ставил туда 150 и 115-сильные Axelson B, а закончил эксперименты моделью Motor Glider D-1 со 125-сильным (форсированным) мотором Kinner K-5. Открытым остается вопрос о том, летало ли это изделие, а если летало - то как?

Параллельно с доводкой "летающего блина" МакКлэри построил в 1931 году довольно обычный четырехместный высокоплан (X951Y) с двигателем Cirrus мощностью 100 л.с. толкающим пропеллером.