Начало 30-х годов прошлого века ознаменовалось возросшим интересом к авиации, в особенности к легкой и спортивной. Стараясь находится всегда в эпицентре событий Вилли Мессершмит (Willy Messerschmitt) в 1932 году разрабатывает сразу два проекта легких самолетов. Первый стал M-32, который можно было использовать как в летных школах, так и для спортивных и туристических перелетов.

Но к этому времени компания BFW начала испытывать серьезные финансовые трудности. Ведущий конструктор компании Пауль Холл перешел в компанию к Хенкелю и "унес" с собой наработки по M-32, в результате чего на свет появился удачный He.72 Kadett.  А пять недостроенных прототипов M-32 были проданы в качестве металлолома за долги BFW.

Еще одним неудачным проектом Мессершмита стал  так называемый "народный самолет" Messerschmitt M-33. Это была легкая авиетка, отличавшаяся простотой конструкции. Самолет можно было собрать в домашних условиях наподобие французского  Mignet Pou-de-Ciel.

В 1932 году M-33 был показан на Берлинской авиавыставке Deutschen Luftsport-Ausstellung (DELA). Машина представляла собой одноместный высокоплан, оснащенный двухтактным двигателем DKW Type P мощностью 15 л.с. (11 кВт). На этот самолет тоже никаких заказов не поступило.
 

ЛТХ:

Модификация	M-33
Размах крыла, м	9.26
Длина самолета,м	5.65
Высота самолета,м	1.90
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД DKW Type P
Мощность, л.с.	1 х 15
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  M-33 на выставке DELA 1932  Схемы:  M-33

Список источников:

Hans Ebert, Jonann Kaiser, Klaus Peters. Willy Meserscmitt - Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues l'Aerophile 1932-11. Le Messerschmitt M 33 Das Historische Archiv der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin

Уголок неба. 2019