В 1930 году на заводе фирмы Talleres Loring начался выпуск легкого многоцелевого самолета Loring E.II, конструкции Д. Эдуардо Баррона (D. Eduardo Barron). Это был двухместный высокоплан с крылом типа парасоль, оснащенный пятицилиндровым двигателем Kinner K.5 мощностью 100 л.с. В следующем году самолет победил в конкурсе на самый надежный самолет с участием еще 25 самолетов.

Именно этот фактор стал решающим для Фернандо Рейна Лоринга (Fernando rein Loring), родственника Хорхе Лоринга (Jorge Loring), планирующего совершить перелет из Мадрида в Манилу. Для этих целей самолет доработали - убрали вторую кабину, в крыльях установили дополнительные топливные баки (доведя общий запас бензина до 300 литров) и в кабину добавили дополнительные приборы. После переделки самолет получил собственное имя "La Pepa".

24 апреля 1932 года Фернандо Рейна Лоринг взлетел с аэродрома в Мадриде, а 11 июля он приземлился в столице Филиппин, преодолев 15 615 км  со средней скоростью 150 км/ч.

ЛТХ:

Модификация	E.II (мод.)
Размах крыла, м	12.50
Длина самолета,м	8.10
Высота самолета,м	2.80
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	500
максимальная взлетная	910
Тип двигателя	1 ПД Kinner K.5
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч	185
Крейсерская скорость, км/ч	150
Практическая дальность, км	1300
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Фернандо Рейна Лоринг возле E.II  E.II  E.II Схемы:  E.II

Список источников:

1001experiencias.com. El avión del primer Raid, un Loring E-II Aeroplano. Jesus Larrazabal. Los vuelos de Rein Loring a Filipinas

Уголок неба. 2018