В 1927 году инженер Ганс Клемм (Hanns Klemm) разработал новый легкий многоцелевой самолет, получивший обозначение L-22. Самолет, став дальнейшим развитием конструкции L-20, был тщательно переработан, главным новшеством стал фюзеляж овального сечения. Первоначально самолет получил уже привычный мотор Mercedes F7502.

Через два года, в 1929-ом, двигатель заменили на французский Salmson 9AD (45 л.с.), а обозначение на L-22a. Последней модификацией самолета стал KL-22 с закрытой кабиной и двигателем Hirth HM60 мощностью 80 л.с.

ЛТХ:

Модификация	L-22
Размах крыла, м	12.00
Длина самолета,м	6.40
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	255
максимальная взлетная	395
Тип двигателя	1 ПД Mercedes F7502
Мощность, л.с.	1 х 19
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  L-22  KL-22  KL-22

Список источников:

MFI. Karlheinz Kens. Klemm L22/KL22 Hannsklemm.wordpress.com. Daimler-Klemm L 22 Bernard & Graefe Verlag. Die deutsche Luftfahrt - Sport- und Reiseflugzeuge Meineflieger.de. Hermann Wulf. Vorbildgetreue Motormodelle

Уголок неба. 2016