В 1930 году инженер Ганс Клемм (Hanns Klemm) разработал версию легкого учебного самолета Klemm L.25. Новый самолет, предназначенный для выполнения фигур высшего пилотажа, получил обозначение Klemm L-28 (позже KL-28).

От базового самолета L-28 отличался крыльями меньшего размаха, обтекателями шасси и более мощным семицилиндровым звездообразным двигателем Siemens-Halske Sh 14a (150 л.с.). Часто для выступлений машины переделывали в одноместные.

Количество произведенных L-28 не известно, но их явно не было много. Так официальный регистрационный номер получил только один самолет - D-2495 ("Liesel Bach", принадлежащей летчице Лизель Бах). Номер был выдан в апреле 1933 года, а уже осенью следующего года самолет был полностью уничтожен в результате пожара, возникшего после аварийной посадки.

ЛТХ:

Модификация	L-28
Размах крыла, м	11.00
Длина самолета,м	7.50
Высота самолета,м	2.00
Площадь крыла,м2	20.00
Масса, кг
пустого самолета	275
максимальная взлетная	550
Тип двигателя	1 ПД Siemens-Halske Sh.14a
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость, км/ч	195
Крейсерская скорость, км/ч	175
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1-2

Доп. информация :

Фотографии:  L-28  L-28    L-28    Лизель Бах в своем L-28  L-28 на соревнованиях в Лионе

Список источников:

Bernard & Graefe Verlag. Die deutsche Luftfahrt - Sport- und Reiseflugzeuge HannsKlemm.wordpress.com. Klemm KL 28 Das Historische Archiv der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin

Уголок неба. 2019