|
В 1935 году Карлис Ирбитис (Kārlis Irbītis) и Николаус Пулиньш (Nikolajs Pūliņš)
создали новый легкий самолет Irbītis I-9, ставший дальнейшим развитием
моделей I-5 и I-8.
I-8 представлял собой
двухместный высокоплан смешенной конструкции, оснащенный английским
пятицилиндровым двигателем
воздушного охлаждения ADC Cirrus Hermes мощностью
120
л.с.
Для Латвийского аэроклуба были построены два таких самолета с
гражданскими регистрационными номерами YL-AAU и YL-AAV.
Первый поднялся в воздух 15 сентября 1935 года.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
I-9 |
|
Размах верхних крыльев, м |
10.00 |
|
Длина самолета,м |
7.50 |
|
Высота самолета,м |
2.30 |
|
Площадь крыла,м2 |
15.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
максимальная взлетная |
|
|
Тип двигателя |
1 ПД
ADC Cirrus Hermes |
|
Мощность, л.с. |
1 х
120 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
Практическая дальность, км |
|
|
Продолжительность полета, ч |
|
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Полезная нагрузка: |
один пассажир |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2021
 |
довоенная авиация
I-9
В.Шестаков,
Н.Кулешов. Самолёты, сконструированные в Латвии в XX веке