В 1934 году Карлис Ирбитис (Kārlis Irbītis) и Николаус Пулиньш (Nikolajs Pūliņš) доработав свой I-7 Zilais Putns построили легкий многоцелевой самолет I-8 Zilais Putns II (голубая птица). От предшественника он отличался крыльями меньшего размаха и площади и более мощным двигателем.

I-8 представлял собой двухместный высокоплан смешенной конструкции, оснащенный английским пятицилиндровым двигателем воздушного охлаждения Armstrong Siddeley Genet мощностью 110 л.с.

Самолет был построен на заводе VEF и получил гражданский регистрационный номер YL-AAQ.

В 1937 году Ирбитис и Пулиньш построили пилотажную версию самолета получившего обозначение I-8a и регистрационный номер YL-ABF. 22 мая 1937 года этот самолет был представлен в Латвийском аэроклубе.

ЛТХ:

Модификация	I-8
Размах верхних крыльев, м	10.00
Длина самолета,м	7.50
Высота самолета,м	2.30
Площадь крыла,м2	15.00
Масса, кг
пустого самолета	440
максимальная взлетная	690
Тип двигателя	1 ПД Armstrong Siddeley Genet
Мощность, л.с.	1 х 110
Максимальная скорость, км/ч	160
Практическая дальность, км	130
Продолжительность полета, ч
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	один пассажир

Доп. информация :

Фотографии:  I-8  I-8   Схемы:  I-8

Список источников:

В.Шестаков, Н.Кулешов. Самолёты, сконструированные в Латвии в XX веке Kārlis Irbītis. Latvijas Aviacija un tas Pionieri Edvins Bruvelis. Latvijas Aviacijas Vesture Latvianaviation.com. Irbitis, Karlis Le Fana de l'Aviation 1993-06. Malcolm Passingham. Les avions construits en Lettonie

Уголок неба. 2020