|
В 1928 году Карлис
Ирбитис (Kārlis Irbītis) вместе с Хербертсом Рунка (Herberts Runka) разработали легкий многоцелевой
самолет, получивший обозначение Irbitis I-3 Kaīja. Это был одноместный свободнонесущий низкоплан, оснащенный двигателем Anzani
мощностью 45 л.с. с двухлопастным тянущим проплелером.
Еще раз этот тандем конструкторов собрался только в 1934 году, когда Ирбитис и Рунка разработали для Рижского
аэроклуба самолет Irbitis I-10 Kaīja II. Это был двухместный высокоплан с крылом типа "прарасоль", оснащенный переделанном автомобильным
двигателем от Ford A.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
I-3 |
|
Размах верхних крыльев, м |
9.50 |
|
Длина самолета,м |
6.10 |
|
Высота самолета,м |
1.75 |
|
Площадь крыла,м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
максимальная взлетная |
|
|
Тип двигателя |
1 ПД Anzani |
|
Мощность, л.с. |
1 х 45 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
Практическая дальность, км |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
Схемы:
 |
I-3 |
 |
I-10 |
|
 Уголок неба. 2021
 |
довоенная авиация
I-3 Kaīja
В.Шестаков,
Н.Кулешов. Самолёты, сконструированныев Латвии в XX веке