Проектирование самолета, получившего название Flugan (муха) началось в 1897 году, но дело шло трудно, пока к проекту в 1899 году не присоединились профессор Королевского технического университета Йохан Седерблом (Johan Erik Cederblom) и механик Андерс Росборг (Anders Rosborg). В качестве силовой установки разработчики выбрали паровой двигатель собственной разработки, развивавший мощность в 30 л.с. (по проекту). Для исследований пропеллера и профиля крыла Нирберг спроектировал и построил собственную аэродинамическую трубу.

В 1902 году на льду озера на была испытана модель половинного размера, с установленным двигателем мощностью всего 10 л.с. В 1904 году был построен полноразмерный прототип "Мухи"  с размахом крыла в 5 метров. На испытаниях Flugan совершил несколько прыжком на высоту около полуметра. Еще через два года была закончена необычная летающая лодка - Flygbaten, он и она не смогла подняться в воздух.