Вскоре соревнования отменили, но у проекта появился новый спонсор - компания Beppu, планировавшая начать пассажирские перелеты между Кюшу и Осакой. Но и этот контракт не состоялся. Тогда Itoh в инициативном порядке продолжили строительство самолета по первоначальному проекту.

Строительство нового самолета было закончено весной 1922 года. Он получил обозначение Emi 22 и наименование Yamagata Kinen-Go в честь Тойотаро Ямагаты, разбившемся на Emi 14. Первоначально наименование было нанесено иероглифами на борту самолета.

В июне 1923 года Emi 22 принял участие в соревновании на дельность проводимом все той же Летной Ассоциацией, но из-за проблем с двигателем сошел с дистанции. После этого его непродолжительное время использовали для демонстрационных полетов в Токио (в это время он получил гражданскую регистрацию J-TIQT) и в последствии был возвращен летной школе Ито.