В следующем году Георгий Константинович построил второй свой самолет. Это уже был биплан, названный так же просто - Биплан Демкина. Он представлял собой одноместный полутороплан с ферменным хвостом, оснащенный двигателем  Anzani мощностью 25 л.с. Двигатель был установлен на переденей кромке нижнего крыла, с тянущем винтом.

Хвостовая ферма и оперение выполнены так же, как и у самолетов И.И.Сикорского - БиС No.2 и С-3. Верхнее крыло - размахом 8 м и площадью 11,2 м2, нижнее - 4,6 м и 5,8 м2. Консольные части верхнего крыла, несшие элероны, поддерживались сверху высокими шпренгелями. Стойки были слегка обтекаемого сечения, шасси - с полозами и сквозной осью. Самолет был выполнен очень чисто.

Биплан так же испытывался самим Демкиным, на Комендантском аэродроме летом 1911 года. Были совершены уже большие подлеты по прямой.