В 1928 году компания Berliner Aircraft Co. построила легкий самолет CM-3, оснащенный опытным двигателем Curtiss OXX-2 мощностью 100 л.с. Эта машина стала прототипом более успешного CM-4, разработанного Генри Берлинером (Henry Berliner).

CM-4 построенный так же в 1928 году, представлял собой трехместный подкосный высокоплан с крылом типа "парасоль", оснащенный двигателем Curtiss OX-5 мощностью 90 л.с. Этот самолет стал первым воздушным судном с крылом "парасоль" получившим сертификат ATC (Air Transport Certificate).

Всего было построено шесть подобных самолета. В 1929 году был выпущен один CM-4B с 110-сильным двигателем Warner Scarab. До образования компании Berliner-Joyce Aircraft Co. в 1929 году были так же выпущены опытные CM-5W с мотором Wright J-5 и CM-6 Dragon, оснащенный Warner Scarab.

ЛТХ:

Модификация	CM-4
Размах крыла, м	10.97
Длина самолета,м	7.87
Высота самолета,м	2.44
Площадь крыла,м2	20.35
Масса, кг
пустого самолета	635
максимальная взлетная	1043
Тип двигателя	1 ПД Curtiss OX-5
Мощность, л.с.	1 х 90
Максимальная скорость, км/ч	169
Крейсерская скорость, км/ч	145
Практическая дальность, км	644
Практический потолок, м	4877
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Фотографии:  CM-4  CM-4  CM-4  CM-4   (c) aerofiles.com  CM-4 на авиагонках  Схемы:  CM-4

Список источников:

Aerofiles.com. Berliner, Berliner-Joyce Joseph P. Juptner. U.S. Civil Aircraft Katrina Pescador, Mark Aldrich. San Diego's North Island, 1911-1941 Vintage Airplane 1981-09. Mystery Plane Aero Digest 1928-12. Berliner Monoplane Le Document aéronautique 1927-04. Berliner L+K 2002-23. Ptali jste se

Уголок неба. 2020