главная довоенная авиация легкая авиация 
   Canton et Unne No.1
       
Разработчик: Canton et Unne
Страна: Франция
Первый полет: 1909
Тип: Легкий самолет
  ЛТХ     Доп. информация
   


Авиаконструкторов, которые попродвинутее, еще с начала прошлого века интересовали аэродинамические схемы, которые позволили бы сократить до минимума сопротивление воздуха при максимальной доступной мощности двигателей. И если для одномоторных машин все было довольно просто - то для двухмоторных были возможны варианты...

Вот, например, извольте вариант: машина No.1 конструкции Georges Canton et Georges Unné (или просто Canton et  Unné) с одним пятицилиндровым двигателем собственной разработки (мощностью 80 л.с.) имеет всего один "лоб" - фюзеляж, в котором размещаются оба двигателя, в отличие от классических "трехлобых" (фюзеляж и две мотогондолы) двухмоторных самолетов.

В принципе, решение достаточно разумное, тем более, что поток от заднего винта не тормозит машину, но... Две трипланные коробки своим общим сопротивлением сводили весь выигрыш к нулю, так что ЛТХ получившейся машины вышли достаточно скромными. Да и пропеллеры тоже, знаете ли, - халтура какая-то. Вот если бы обычный биплан по такой схеме был сделан - можно было бы на что-то рассчитывать, а так...

 

 



 ЛТХ:
Модификация   No.1
Размах крыла, м   12.80
Длина самолета,м  
Высота самолета,м  
Площадь крыла,м2  
Масса, кг  
  пустого самолета   520
  максимальная взлетная  
Тип двигателя   1 ПД Canton et Unné
Мощность, л.с.   1 х 80
Максимальная скорость, км/ч  
Крейсерская скорость, км/ч  
Продолжительность полета, ч  
Практический потолок, м  
Экипаж, чел   1


 Доп. информация :


  Фотографии:

 Canton et Unne No.1




 

Список источников:

Stranger_NN. Шестикрылый тянитолкай
Schiffer. Leonard E. Opdyke. French Aeroplanes Before the Great War


Уголок неба. 2014  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: