Незадолго до переезда компании "Culver Aircraft Company" из Порт-Коламбуса Альберт Муни (Albert Mooney) приступил к работе над созданием усовершенствованного варианта Dart, который должен был сохранить летные характеристики предшественника, но предполагался к оснащению менее мощным мотором.

Первоначально самолет получил обозначение Culver Model-L, 2 декабря 1939 года он совершил первый полет в Порт-Коламбусе, но только после переезда компании в Уичиту начались работы по его серийной сборке. В целом новая машина, получившая в серии обозначение Culver Cadet, была идентична Dart, но вместо фюзеляжа с каркасом, сваренным из стальных труб, имела полумонококовый фюзеляж деревянной конструкции и шасси с хвостовым колесом и убираемыми основными опорами шасси.

Силовая установка базового Cadet LCA включала двигатель Continental A75-8 мощностью 75 л.с. (56 кВт). Последующая модификация Cadet LFA (1941 год) имела некоторые усовершенствования и более современное оборудование, а также предлагалась в вариантах с моторами Continental A80-8 или Franklin 4AC-176-F3 мощностью 80 л.с. (60 кВт) каждый. Вариант Cadet LFA-90 был доступен по спецзаказу, он оснащался двигателем Franklin 4AC-199-E3 мощностью 90 л.с. (67 кВт).

Объем выпуска Cadet превзошел показатель Dart, но прекратился практически сразу же после вступления США во Вторую мировую войну. Незадолго перед этим контроль над компанией перешел к Уолтеру Бичу и его компаньону, после чего производство было реорганизовано и адаптировано под крупносерийный выпуск варианта Cadet, модифицированного под военные нужды.

ЛТХ:

Модификация	Cadet LFA
Размах крыла, м	8.23
Длина самолета,м	5.38
Высота самолета,м	1.68
Площадь крыла,м2	11.15
Масса, кг
пустого самолета	366
максимальная взлетная	592
Тип двигателя	1 ПД Franklin 4AC-176-F3
Мощность, л.с.	1 х 80
Максимальная скорость, км/ч	229
Крейсерская скорость, км/ч	198
Практическая дальность, км	805
Практический потолок, м	5180
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Cadet LFA   (с) D. Miller  Cadet LFA   (c) Air Museum Network  Cadet  LFA (c) Mark Von Raesfeld  Кабина Cadet  (c) Pete Schroeder  Приборная панель Cadet   (c) Volker Hilpert   Схемы:  Cadet

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Culver Cadet Aerofiles.com. Culver The Vintage Airplane 1990-01. Mark Phelps. Culver Cumlaude Culvercadet.com. Culver Aircraft Pages

Уголок неба. 2020