После аварии своего первого самолета итальянский авиаконструктор Джованни Батиста Капрони (Giovanni Battista Gianni Caproni) занялся строительством  второго биплана, получившего наименование Ca.2. Эта машина в целом очень напоминала предшественника, а ее главным отличием была силовая установка - вместо ненадежного 25-сильного двигателя Miller на новый самолет установили четырехцилиндровый 50-сильный Rebus (впрочем как оказалось не намного более надежный).

Строительство Ca.2 было окончено летом 1910 года, а 12 августа Уго Табатчи (Ugo Tabacchi) в первый раз поднял его в небо. Самолет поднялся на 50 метров и пролетел довольно приличную дистанцию. Однако отсутствия опыта у пилота и тут подвело - неудачная посадка привела к серьезной поломке машины. Табатчи и в этот раз отделался легким испугом, но вторая авария не прошла даром, поставив крест на его летной карьере.

ЛТХ:

Модификация	Ca.2
Размах верхних крыльев, м	10.50
Длина самолета,м	9.86
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	38.00
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	305
Тип двигателя	1 ПД Rebus
Мощность, л.с.	1 х 50
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Ca.2  Братья Капрни возле Ca.2  Ca.2  Схемы:  Ca.2

Список источников:

R. Abate, G. Alegri, G. Apostolo. Aeroplani Caproni : Gianni Caproni and His Aircraft , 1910-1983 Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation

Уголок неба. 2014