Как и многие пионеры авиастроения Лауренс Браун (Lawrence "Larry "Brown) был очень интересным персонажем. В авиацию Ларри пришел в 1913 году, впервые поднявшись в воздух под руководством Глена Мартина (Glenn L. Martin). Затем он побывав начальником Mexican Air Service, становится испытателем в компании Standard Aircraft Corp.

В 1921 году Брауну доверяют возглавить завод Mexican Government Aircraft. Через 4 года он возвращается в Лос-Анджелес и строит два небольших самолета, заинтересовав инвестиционную компанию Leonards & Co, рискнувшую вложить средства в его собственную компанию Brown Mercury company.

В 1927 году компанией был построен двухместный высокоплан C-2, а затем более интересный самолет - C-3 (регистрационный номер 1276), рекламируемый как единственный в мире трехмоторный легкий самолет. Он представлял собой четырехместный высокоплан смешенной конструкции, оснащенный тремя двигателями Anzani мощностью 60 л.с. В самолете использовалось крыло "Brown No 5" собственной разработки.

Испытания самолета показали, что это вполне надежный самолет, однако заказчиков на него найти не удалось, а начавшаяся через год "Великая депрессия" поставили крест и на самой фирме.

ЛТХ:

Модификация	C-3
Размах крыла, м	12.65
Длина самолета,м	7.62
Высота самолета,м	2.74
Площадь крыла,м2	24.15
Масса, кг
пустого самолета	658
максимальная взлетная	930
Тип двигателя	3 ПД anzani
Мощность, л.с.	3 х 60
Максимальная скорость, км/ч	193
Крейсерская скорость, км/ч	161
Практическая дальность, км	1046
Практический потолок, м	4267
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	2 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  C-2  C-2  C-2  Ларри Браун у C-3  C-3  C-3  C-3  C-3

Список источников:

Aeroplane Monthly. Michael O'Leary. The Littlest Trimotor Aerofiles.com. Brown-Mercury Aero Digest 1928-01. The Brown Mercury 3-Motored Monoplane

Уголок неба. 2021