Первый полет самолета состоялся 3 ноября 1925 года. Машина представляла собой одноместный деревянный свободнонесущий высокоплан, оснащенный британским двухцилиндровым поршневым двигателем Blackburn Tomtit мощностью 18 л.с. (13.3 кВт). За проблем с двигателем первый полет оказался очень коротким. Второй полет тоже получился не долгим, так как двигатель не развивал заявленной мощности. Из-за таких полетов самолет получил прозвище Sraka (Сорока).

В 1926 году "Сорока" получила повреждения при посадке, и только через два года машину продали за небольшую сумму аэроклубу в Любляне. Специалисты клуба отремонтировали самолет и перебрали двигатель. Доработанный самолет, сменивший обозначение на Bloudek XIV Sraka вновь поднялся в воздух 18 сентября 1932 года. Однако проблемы с двигателем полностью решить не удалось и 22 сентября "Сорока" взлетела в последний раз.