Окрашенный в другие цвета (но по-прежнему пестро) S-73 был представлен на XII-м авиасалоне 1930 года. Перед салоном на самолет установили металлический винт компании Levasseur. Получив в июне 1931 года сертификат пригодности к полетам, самолет был готов к участию в гонках на кубок Мишлен. Шансы S-73, развивавшего максимальную скорость 290 км/ч были отличными, но к большому сожалению 16 июня Пайяр умер. Поскольку никакого другого свободного летчика не было, то испытания были остановлены, а сам самолет заброшен.

ЛТХ:

Модификация	S-73
Размах крыла, м	9.20
Длина, м	6.72
Высота, м	2.45
Площадь крыла, м2	13.45
Масса, кг
пустого самолета	774
нормальная взлетная	1004
Тип двигателя	1 ПД Gnome & Rhone 7Kb
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость, км/ч	290
Практическая дальность, км	450
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  S-73  S-73  S-73 на Парижской выставке

Список источников:

Альтернативная История. Иван Бякин. Гоночный самолет Bernard S-72 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Bernard S-73 Gerard Hartmann. Les avions de record francais (1928-1932) DocAvia 31. Jean Liron. Les Avions Bernard Le Fana de l'Aviation 1972-12. Georges Bruner. Bernard 72,73,74C.1 Le Fana de l'Aviation 1973-07. Michel Borget. Le Premier Salon du Ministere