Обозначение Avro 504P было зарезервировано для двухместного 504N, где летчик и инструктор располагались рядом. Но работы пошли не быстро и в результате на базе этого самолета был разработан Avro 504Q - специальный трехместный самолет для Oxford University Arctic Expedition. Созданный в 1924 году самолет нес регистрацию G-EBJD и двигатель 160 h.p. Armstrong Siddeley Lynx. Позже 504Q был переоборудован в Avro 546 с открытой пилотской кабиной и закрытым фонарем у пассажиров.

Самолет был быстро облетан и вскоре вылетел. Самолет покинул Британию 15 июля, но уже через несколько часов после остановки двигателя экипаж совершил аварийную посадку в море. Был спасен только через 18 часов.

Был отремонтирован и летал с North East Land (остров севернее Шпицбергена). 8 августа 1924 года G-EBJD достиг широты 80 градусов 15 минут и стал единственным на тот момент самолетов, достигшим такое северной точки. Из-за тяжелых погодных условий самолет был брошен на острове.

ЛТХ:

Модификация	Avro 504Q
Размах крыла, м	10.97
Длина самолета,м	8.99
Высота самолета,м	3.30
Площадь крыла,м2	30.66
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	1466
Тип двигателя	1 ПД Armstrong Siddeley Lynx
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость, км/ч	137
Крейсерская скорость, км/ч	101
Продолжительность полета, ч
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Фотографии:  Avro 504Q  Avro 504Q  Avro 504Q

Список источников:

Putnam. A.J. Jackson. Avro Aircraft Since 1908 Avro504.org. The Unofficial Avro 504 Web Page Flight 1954-07-16. The Avro 504...

Уголок неба. 2018