Присоединенный к Германии в результате франко-прусской войны Эльзас был высокоразвитым промышленным районом. Не удивительно, что именно здесь появилась одна из первых в Германской империи авиастроительных фирм -"Аутомобиль унд Авиатик АГ". Она была создана 10 декабря 1909 года при слиянии двух предприятий -автомотозавода "Фаррад унд Ауто-мобильфабрик", принадлежавшего Жоржу Шателю, и "Авиатик ГмбХ", владельцами которого были тот же 4Q Шатель и Анри Жаннин - директор моторостроительной фирмы "Аргус Моторен Верк".

Новое предприятие, основанное в эльзасском городке Мюльгаузен, сразу же заслужило репутацию "франкоговорящего". Летчику-испытателю немцу Бруно Бюхнеру в январе 1912 года даже пришлось покинуть фирму из-за плохого знания французского языка!

В полном соответствии с репутацией основной продукцией "Авиатика" в первые годы его существования был лицензионный выпуск французских самолетов "Фарман" и "Анрио". Одним из главных их потребителей, наряду с частными лицами, была собственная авиашкола, располагавшаяся на близлежащем аэродроме Хабсхейм. В те времена очень многие авиастроительные фирмы имели собственные школы, обучая потенциальных покупателей мастерству самолетовождения. К тому же, подобные заведения субсидировались германским правительством, видевшим в них источник -пополнения кадров военной авиации.

Несмотря на наличие частных заказов, руководство фирмы упорно искало возможности войти в число поставщиков военного ведомства - единственного в Германии крупного покупателя авиатехники. Знаменательным для компании днем стало 15 декабря 1910 года, когда военные впервые купили ее самолет - биплан "Авиатик-Фарман".

Первой относительно собственной разработкой фирмы стал биплан Aviatik 3.Typ Renn-Doppeldecker, представлявший собой несколько доработанный Aviatik-Farman. Самолет получился весьма удачным. Было выпущено 20 экземпляров самолета.

ЛТХ:

Модификация	3.Typ
Размах крыла, м	16.00
Длина, м	11.00
Высота, м
Площадь крыла, м2	48.00
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	600
Тип двигателя	1 ПД Argus
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость , км/ч	90
Крейсерская скорость , км/ч
Продолжительность полета, ч	6
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Aviatik 3.Typ  Aviatik 3.Typ  Aviatik 3.Typ

Список источников:

Flugsport 1912. Aviatik Der 3.Typ, Renn-Doppeldecker mit verkleidetem Bug Jane's All The World Aircraft 1913

Уголок неба. 2017