В 1909 году инженер Франц Миллер (Franz Miller) открыл первую в Италии мастерскую по производству летательных аппаратов тяжелее воздуха. Еще за год до этого Миллер разработал и построил четырехцилиндровый двигатель мощностью 40-50 л.с., а немного позднее и 100-сильный.

В 1909 году Миллер построил для доктора Фузери (Fuseri) мультиплан Ornitottero оснащенный 100-сильным мотором собственного производства, но этот аэроплан так и не смог взлететь. Но этот заказ стал первым авиационным контрактом в Италии.

В этом же году Миллер построил еще один самолет - Aerocurvo, созданный по проекту инженера Понцелли (Ponzelli). Этот моноплан, оснащенный 50-сильным двигателем Миллера, поднял в воздух пилот Леонино да Зара (Leonino da Zara). Построенный самолет стал первым монопланом собранным в Италии. На Aerocurvo  да Зара принял участие в одном из первых итальянских соревнованиях, проводимых в Брешии.

В следующем году в мастерских Миллера был построен еще один, более традиционный моноплан по проекту инженера Lucchesi и прототип дирижабля. На этом, связи с финансовыми проблемами, авиастроительная деятельность Франца Миллера была закончена.

ЛТХ:

Модификация	Aerocurvo
Размах верхних крыльев, м	7.00
Длина самолета, м
Высота самолета, м
Площадь крыла, м2	22.00
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	250
Тип двигателя	1 ПД Miller
Мощность, л.с.	1 х 50
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Продолжительность полета, ч
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Мультиплан Fuseri  Aerocurvo  Aerocurvo  Aerocurvo  Пилот да Зара возле Aerocurvo  Да Зара в кабине Aerocurvo  Aerocurvo  Моноплан Lucchesi 1910 года  Моноплан Lucchesi 1910 года

Список источников:

Aeroclubtorino.it. Franz Miller - La prima industria Earlyaviators.com. Aerocurvo 1909 Cesare Falessi, Maurizio Pagliano. Storia fotografica dell aviazione italiana Aeroclubtorino.it. Il Circuito aereo di Brescia Accademia d'Abruzzo 2008-12. Bartolomeo Di Pinto. D’Annunzio aviatore: una vita in volo

Уголок неба. 2020