Это был двухместный свободнонесущий низкоплан с Y-образным хвостом, оснащенный поршневым двигателем Jabiru 3300 мощностью 120 л.с. В качестве альтернативной силовой установки мог использоваться AeroVEE 2180 мощностью 80 л.с.

Xenos поставляется только  в виде наборов для сборки (полных или по частям). Большой популярностью машина не пользовалась и было продано всего несколько десятков кит-наборов.

В 2017 году компания Sonex Aircraft представила модернизированную версию самолета - Xenos-B. Самолет получил увеличенную кабину с повышенным комфортом. Список рекомендованных двигателей расширился за счет за счет 127-сильного австралийского двигателя CAMit 3300, а так же UL Power UL260, UL Power 350 и Rotax 912.

Так же новая версия получила больший топливный бак, новую приборную панель с 8.5-дюймовыми дисплеями MGL iEFIS Explorer. Больший размах крыла и увеличение аэродинамического качества до 24 привели у улучшению летных характеристик самолета. В отличии от первоначальной версии Xenos-B может предлагаться с с Y-образным или классическим хвостом.