|
В 1947 на
турецкой фирме Türk Hava Kurumu (THK) появился
необычный трехместный туристский высокоплан THK-11. В фюзеляжной
гондоле самолета установили мотор
de Havilland
Gipsy Major с толкающим винтом. Самолет
спроектирован по двухбалочной схеме с неубираемым шасси с носовой
опорой.
Дальше
прототипа дело не пошло, даже после поглощения компании THC
государственной корпорацией Makina ve Kimya
Endüstrisi Kurumu (MKEK). Разве
чтообозначение самолету сменили на MKEK.11.
В настоящее время реплика самолета демонстрируется в Музее аэронавтики
Турции.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
THK-11 |
|
Размах крыла, м |
7.00 |
|
Длина, м |
8.00 |
|
Высота, м |
2.10 |
|
Площадь крыла, м2 |
10.20 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
490 |
|
нормальная взлетная |
660 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
de Havilland Gipsy Major |
|
Мощность, л.с. |
1 х 165 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
265 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
220 |
|
Практическая
дальность, км |
700 |
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
6000 |
|
Экипаж, чел |
1-2 |
|
Полезная нагрузка: |
один-два пассажира |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2016
 |
послевоенная авиация
THK-11
de
Agostini. Мировая Авиация. Самолеты THK