LSA амфибийного класса Privateer спроектирован совместными усилиями авиатора и хозяина компании Джона Микинса (John Meekins) и инженера-конструктора Билла Хьюза (Bill Husa) из Orion Technologies (к сожалению Хьюх умер прежде чем прототип был завершен в 2012 году). Проект самолета был рассмотрен и утвержден специалистами из Университета аэронавтики Эмбри Риддл. Инновационный дизайн Privateer призван обеспечить наибольшую безопасность операций как на суше, так и на воде.

Амфибия имеет трёхопорное шасси, корпус из углеродного волокна, не подверженный коррозии, кожух-обтекатель в районе пропеллера и уникальное оборудование, обеспечивающее плавучесть. Конструкция самолета наряду с уникальностью, отличается простотой, что облегчает сборку, обслуживание и увеличивает срок службы. Легкий и прочный корпус в сочетании с турбовинтовым двигателем Walter M601 мощностью 724 л.с. (540 кВт), как отмечают разработчики, предоставит самолету невиданные в амфибийном классе характеристики.

Вес пустого самолета не будет превышать 1633 килограмма, а дальность полета с максимальным взлетным весом (2540 кг) будет не менее 1609 километров  (будет зависеть от конечной конфигурации топливных баков). При этом, заявляется, что вес пустого серийного самолета будет несколько меньше. Максимальная крейсерская скорость у земли составит порядка 195 узлов (361 км/ч), а на высоте 4572 метра – 215 узлов (398 км/ч). Расчетный рабочий потолок будет 7600 м, а скороподъемность у земли – 10,7 м/с. Просторная кабина рассчитана на одного пилота и 5-6 пассажиров, но в будущем возможно появление более вместительной версии. Обслуживание двигателей будет осуществляться General Electric, ранее купившей Walter Engines.