Первым двухмоторным самолетом Morane-Saulnier со времен Первой мировой войны оказался созданный в 1948 году M.S.700, который представлял собой прилизанный свободнонесущий низкоплан с убирающимся трехопорным шасси с носовым колесом и с кабиной для пяти человек в административном варианте или в варианте воздушного такси. Оснащенный двумя рядными двигателями Potez 4D-33 мощностью 160 л.с., самолет M.S.700 имел максимальную скорость 290 км/час.

За ним последовали M.S.701 с двумя двигателями Mathis 8G-20 мощностью 180 л.с., увеличенный в размерах шестиместный M.S.703 (впервые поднялся в воздух в 1951 года) с двумя двигателями Argus As 10C мощностью 240 л.с. и M.S.704, аналогичный M.S.703, но с двигателями Potez 4D-31 мощностью 220 л.с. Ни один из вариантов не строился в массовом количестве.

ЛТХ:

Модификация	MS.703
Размах крыла, м	14.20
Длина самолета,м	10.27
Высота самолета,м	4.08
Площадь крыла,м2	26.50
Масса, кг
пустого самолета	1900
максимальная взлетная	2700
Тип двигателя	2 ПД Argus As 10C
Мощность, л.с.	2 х 240
Максимальная скорость, км/ч	300
Крейсерская скорость, км/ч	255
Практическая дальность, км	1200
Скороподъемность, м/мин	336
Практический потолок, м	5900
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 5 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  MS.700  MS.700  MS.700  MS.700  MS.700  MS.700  MS.700  MS.703  MS.703  MS.703

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Morane-Saulnier MS-700 Le Fana de l'Aviation 1986-01. Les avions d'affaires et de grand tourisme Le Fana de l'Aviation 2009-01. Roland Narbonne. Un revellion copieux Le Fana de l'Aviation 2011-01. Roland Narbonne. Deux avions reussis dans l'impasse Le Fana de l'Aviation Hors-Serie No.18. Patrick Facon. La Flamme ranimee

Уголок неба. 2019