Уголок неба ¦ General Avia F.22 Pinguino

F.22 Pinguino - лёгкий многоцелевой самолёт, производимый итальянской компанией Construzioni Aeronautiche General Avia. Инженер Стелио Фрати (Stelio Frati) приступил к самолета в конце 80-х годов, при этом, перед ним стояла задача по созданию маломерного, спортивного самолёта, обладающего высокой скоростью и дальностью своего полёта, но имеющего невысокую стоимость. Первоначально предполагалось, что F.22 Pinguino будет позиционироваться исключительно как спортивный летательный аппарат, однако, благодаря проведённой оптимизации конструкции, это воздушное судно может применяться и в качестве частного транспортного средства, и в качестве учебно-тренировочного самолёта, что привело к достаточно большой популяризации проекта.

Первый прототип F.22A (I-GEAD) с неубирающимся шасси и двигателем Lycoming O-235-2NC мощностью 116 л.с. с пропеллером постоянной скоростью вращения впервые поднялся в воздух 13 июня 1989 года. Второй прототип F.22B (I-GEAE), взлетевший 16 ноября 1990 года, уже имел убирающееся шасси и более мощный двигатель Lycoming O-320-D2A (160 л.с.)

Малые габариты самолёта обеспечивали ему хорошую аэродинамику, что в свою очередь нашло отражение на высокой манёвренности летательного аппарата, что отнюдь немаловажно для спортивных судов, а также на хорошем и достаточно простом управлении.

Дополнительно усиленная конструкция самолёта F.22 позволила применять данную модель и для выполнения аэробатических трюков, при этом, несмотря на использование поршневой силовой установки, самолёт может развивать достаточно большую скорость.

Кабина самолёта позволяет разместить на своём борту двух человек - одного пилота и пассажира, если речь идёт о частном использовании этого воздушного судна, или же инструктора и курсанта, если самолёт предполагается эксплуатировать в качестве учебно-тренировочного самолёта. Для перевозки на своём борту каких-либо грузов эта модель самолёта не подходит главным образом из-за отсутствия свободного пространства в кабине.

Самолёт F.22B Pinguino оборудован силовой установкой поршневого типа, состоящей из одного двигателя марки Lycoming O-320-D2A, мощность которого составляет 160 л.с. Максимальная скорость полёта этого воздушного судна составляет 380 км|ч., в то время как максимальная дистанция следования ограничивается расстоянием в 715 километров.

Производство самолетов F.22 было завершено в 1998 году. Кроме Италии машины поставлялись так же в США, Англию, Голландию, Францию и Новую Зеландия. F.22C использовался известной голландской пилотажной группой Red Sensation.

Модификации :

F.22A Pinguino	первый вариант самолета с двигателем Lycoming O-235-2NC мощностью 116 л.с.
F.22B Pinguino	модификация с силовой установкой марки Lycoming O-320-D2A (160 л.с.)
F.22BV Pinguino	аналогичен F.22B, но с пропеллером с переменным шагом вращения.
F.22C Sprint	вариант самолёта, приспособленный для выполнения аэробатических трюков c Lycoming O-360-A1A мощностьью 180 л.с.
F.22R Sprint	вариант F.22C, с двигателем Lycoming O-320-D2A (160 л.с.)

ЛТХ:

Модификация	F.22C
Размах крыла, м	8.50
Длина, м	7.40
Высота, м	2.84
Площадь крыла, м2	10.82
Масса, кг
пустого	640
максимальная взлетная	900
Тип двигателя	1 ПД Textron Lycoming O-360-A1A
Мощность, л.с.	1 х 180
Максимальная скорость, км/ч	305
Крейсерская скорость, км/ч	286
Практическая дальность, км	1400
Скороподъемность, м/мин	450
Практический потолок, м	5800
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

F.22B    (c) Mauro Bozzi

F.22BV (c) Marco Zeininger

F.22C   (c) Peter Tonna

F.22R    (c) flightaware.com

Кабина F.22    (c) planesales.com

Схемы:

F.22

	Реклама...
Решение споров, составление документов - юридическое сопровождение - решение вопросов.


	главная современная авиация легкая авиация
F.22 Pinguino