Это был двухместный свободнонесущий цельнокомпозитный высокоплан, оснащенный четырехцилиндровым двигателем Rotax 912UL  мощностью 80 л.с. (60 кВт). В качестве альтернативной силовой установки может использоваться 100-сильный Rotax ULS.  Машина была оборудована убирающимся трехколесным шасси с носовой стойкой.  

В кабине самолета может разместиться всего лишь два человека – пилот и пассажир, однако, помимо прочего, на борту летательного аппарата можно также осуществлять и транспортировку малогабаритных грузов, при условии, что их масса не будет превышать 240 килограмм. Помимо прочего, Evolution может также применяться и в качестве спортивного самолёта, однако, с рядом существенных ограничений в плане выполняемых манёвров, что обуславливается низкой прочностью и жёсткостью закреплённых крыльев.

Серийный выпуск самолета был  перенесен Чешскую республику, постройкой самолетов начала компания Ярослава Седлачека (Jaroslav Sedláĉek) UL-Jih Sedláĉek Spol s.r.o. Серийные машины выпускаются в двух модификациях - UL-Jih Evolution E80 с Rotax 912UL, и UL-Jih Evolution E100 с Rotax 912ULS. Последний предлагался в 2010 году за 64500 евро.