Одним из интересных самолетов, пригодных для движения по дорогам, является любительский аппарат Bryan Autoplane (Roadable), созданный Лиландом Брайаном (Leland D Bryan) , инженером компании GMC-Buick. В этом проекте весьма удачно разрешена проблема хранения в домашних условиях.

Первый Autoplane, созданный на базе планера Briegleb BG-6, поднялся в воздух в 1953 году. Через три года был испытан более совершенный вариант Autoplane II (N2714C). Последний Autoplane III был построен в 1970 году. В 1974 году Брайан погиб в аварии Autoplane III.

Autoplane II был создан из агрегатов стандартного самолета Ercoupe. По своей схеме это-двухбалочный самолет с толкающим винтом. Крыло самолета было модифицировано: введены два узла складывания - один непосредственно за основной стойкой шасси (поворот на 90°), а другой-около законцовки (также поворот на 90°). Конфигурация, состоящая из толкающего воздушного винта между балками, а также короба, образуемого сложенным крылом, считалась вполне подходящей для транспортировки воздушного винта при движении аппарата по дороге.

ЛТХ:

Модификация	Autoplane II
Размах крыла, м	6.86
Длина самолета,м
Высота самолета со сложенными крыльями,м	2.39
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	327
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Continental A75
Мощность, кВт	1 х 75
Максимальная скорость, км/ч	169
Крейсерская скорость, км/ч	140
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин	150
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Autoplane I  Autoplane I  Autoplane I  Autoplane II  Autoplane II  Autoplane II  Autoplane II  Autoplane II  Autoplane III  Autoplane III

Список источников:

Питер Бауэрс. Летательные аппараты нетрадиционных схем Авиация и Космонавтика 2013-12. Р.Вениаминов. "Рамы" небесные Aerofiles.net. Bryan Secretprojects.co.uk. Flying Cars And Roadable Aircraft Air Pictorial 1957-12. R.Straub. Fly-In photographs Jane's All the World Aircraft 1974 Story-cars.com. World's Largest Flying Car Archive

Уголок неба. 2024