В 1937 году конструктор Джозеф М. Гвинн построил необычный самолет получивший название Gwinn Aircar. В 1938 году один экземпляр такого самолета был передан компании Consolidated Aircraft, ставшей зачем частью концерна Convair.

После окончания Второй Мировой войны развитие самолета было уже продолжено инженерами концерна. В результате в 1945 году появился самолет Convair Model 111 Air Car. В отличии от своего предшественника это был свободнонесущий моноплан с толкающим винтом.

Единственный построенный экземпляр (NX-90652) был испытан в аэродинамической трубе, выявившей значительные недостатки в конструкции. К самолету даже приклеилось неприятное прозвище - "Беременная Гуппи" (Pregnant Guppy).

Весной 1946 года самолет прошел ряд испытаний, сопровождавшихся постоянными мелкими поломками и в результате проект был закрыт.

ЛТХ:

Модификация	Convair 111
Размах крыла, м	7.62
Длина самолета,м	4.42
Высота самолета,м	1.92
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Continental C-65
Мощность, кВт	1 х 65
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Convair 111  Convair 111

Список источников:

Air Pictorial. The Consolidated-Vultee Model 111 Aerofiles.net. Convair Putnam. John Wegg. General Dynamics and their Predecessors

Уголок неба. 2011