главная современная авиация легкая авиация
   А-27
       
Разработчик: Аэропракт-Самара
Страна: Россия
Первый полет: 1995
Тип: Легкий многоцелевой самолет
  ЛТХ     Доп. информация
   


Спортивный самолёт А-27 разработан ООО "Аэропракт". Производство организовано на Самарской фирме "Авантаж". Легкий двухместный многоцелевой самолет предназначен для выполнения учебно-тренировочных, патрульно-инспекционных, туристических полетов.

По аэродинамической схеме - нормальной схемы подкосный моноплан с верхним расположением крыла, с горизонтальным оперением, тянущим винтом, трехопорным неубирающимся шасси с управляемой носовой стойкой и двухместной кабиной с размещением пилотов бок о бок.

Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 4000м днем в простых метеоусловиях с грунтовых и бетонных ВПП.

Фюзеляж композитной конструкции, - выполнен по схеме монокок, из "трехслойных" пластиковых оболочек, в качестве заполнителя применяются пенопласты ПС4-60 и ПХВ.

Крыло однолонжеронное подкосное, состоит из двух съемных консолей. Продольный набор крыла составляют лонжерон и задняя стенка. Лонжерон состоит из стеклопластиковых поясов и трехслойной стенки. Задняя стенка изготовлена из трехслойной стеклопластиковой панели. Лонжерон и задняя стенка заканчиваются шарнирными узлами для крепления консоли к фюзеляжу в средней части консоли на лонжероне распложен узел крепления подкоса. Все стыковочные узлы выполнены из стали 30ХГСА.

Вся обшивка крыла выполнена из трехслойных пластиковых панелей. Поперечный силовой набор состоит из пенопластоых нервюр и корневой силовой нервюры.

Стабилизатор цельный, однолонжеронной композитной конструкции с жесткой обшивкой по всей поверхности. Форма в плане - прямоугольная с вырезом в центральной части под хвостовую балку фюзеляжа.

На модификации А-27М установлен поршневой четырехцилиндровый четырехтактный двигатель Rotax-912 или Rotax-914 с воздушным 3-лопастным винтом фиксированного шага либо изменяемого шага в полете.

В июле 2002 года на чемпионате мира по точному самолотовождению в Загребе сборная России выступала на 2 самолётах А-27МС и в командном зачёте заняла 10 место.




 ЛТХ:
Модификация   А-27М
Размах крыла, м   10.12
Длина, м   6.60
Высота, м   2.45
Площадь крыла, м2   13.66
Масса, кг  
  пустого   480
  максимальная взлетная   750
Тип двигателя   1 ПД Rotax 912ULS
Мощность, л.с.   1 х 100
Максимальная скорость, км/ч   180
Крейсерская скорость, км/ч   150
Максимальная дальность, км   900
Скороподъемность, м/мин   300
Практический потолк   3500
Макс. эксплуатационная перегрузка  
Экипаж, чел   2


 Доп. информация :


  Фотографии:

 А-27М  
 А-27М  
 А-27МC  
 Гидровариант А-27М  
 Кабина пилотов А-27М  

  



 

Список источников:

Skavantage.ru. ООО СК АВАНТАЖ. А-27V
Aviaros.narod.ru. Современная авиация России. Аэропоракт А-27М


Уголок неба. 2008  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: