|
Пионером разработки вертолетов продольной схемы стал американец Фрэнк Пясецкий. Фрэнк Николас Пясецкий родился в Филадельфии в 1919 г. В период
обучения в университете Пенсильвании увлекся винтокрылыми летательными аппаратами. В начале 1940 г. Пясецкий работал конструктором, механиком автожира Келлет, пока в 1943 г. вместе с
однокурсником Гарольдом Венци основал фирму P-V Engineering Forum (Piasecki-Venze). Венци с фирмы ушел очень быстро. Тем не менее, к 1943 г. фирма P-V выдала первый "летающий"
геликоптер.
Первый вертолет Пясецкого PV-2 впервые поднялся в воздух 11 апреля 1943 г. Машина была спроектирована по одновинтовой схеме. PV-2 стал вторым
удачным вертолетом американской постройки (первым был VS-300 И.И. Сикорского). Равно как и Сикорский, Пясецкий сам выполнил первый полет на своем первым вертолете. Молодой авиаконструктор первым
в США получил официальные "права" пилота вертолета. PV-2 был показан в Национальном аэропорту Вашингтона представителям вооруженных сил и конгрессменам. Участие в судьбе талантливого
авиаконструктора принял сенатор Гарри С. Трумэн, будущий президент США. Трумэн предложил Пясецкому разработать на базе PV-2 вертолет большей грузоподъемности, который мог бы быть использован для
борьбы с подводными лодками. 1 января 1944 г. фирма P-V Engineering Forum заключила контракт на создание такого вертолета.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
PV-2 |
|
Диаметр несущего винта, м |
7.62 |
|
Длина,м |
7.70 |
|
Высота ,м |
2.36 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого |
327 |
|
максимальная взлетная |
450 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Franklin |
|
Мощность, кВт |
1 х 67 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
160 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
135 |
|
Практическая дальность, км |
240 |
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2020
 |
легкие
PV-2
Авиация и Космонавтика. Михаил Никольский. Зарубежные вертолеты продольной схемы