Реклама...

    


 
главная легкие
   H2S
       
Разработчик: Dynali
Страна: Бельгия
Первый полет: 2006
Тип: Легкий вертолет
  ЛТХ     Доп. информация
   


H2S -  лёгкий вертолёт, который разработан бельгийской фирмой Dynali. Заказ на первую машину поступил в 2004 году, а первый вертолет поступил в эксплуатацию 13 ноября 2006 года.

Основа вертолёта - рамная конструкция, сделанная из нержавеющей стали. Кабина и хвостовая балка сделаны из карбонового волокна и кевлара.

Сверхлегкий двухместный вертолет Dynali H2S можно адаптировать для решения множества задач: поиск и спасение, пожаротушение, полицейские операции, экстренная доставка врача, мониторинг, а также обучение √ вертолет имеет спаренное управление.

Dynali H2S предназначен для работы в любых погодных условиях, он успешно прошел испытания при ветре с порывами до 21 м/с (75 км/ч). Аэродинамические характеристики вертолета позволяют выполнить посадку на авторотации даже при отказе хвостовой трансмиссии (ситуация катастрофическая для большинства вертолетов).

В первоначальной двухместной конфигурации Dynali H2S имеет достаточно мощности и места для установки третьего сиденья, если это требуется для выполнения задачи.  Остекление кабины, занимающее большую ее часть, обеспечивает отличный обзор. Отопитель, подключенный к системе охлаждения двигателя, создает комфортные условия в кабине в холодный период эксплуатации вертолёта.

Аэродинамические характеристики лёгкого двухместного вертолёта Dynali H2S позволяют выполнить посадку на авторотации даже при отказе хвостовой трансмиссии (ситуация катастрофическая для большинства вертолётов).

Эта двухместная винтокрылая машина заявила о себе на весь мир в 2008 году, когда во Франции, продемонстрировав высокую надежность, выносливость и грузоподъемность, смогла вывезти на внешней подвеске дополнительно двух взрослых мужчин, подняв, таким образом, в воздух четырех человек.

Двигатель для Dynali H2S изготавливается в США на основе широко распространённого и проверенного эксплуатацией в лёгкой авиации 2,5-литрового японского атмосферного двигателя Subaru DS25 с прямым впрыском топлива. Этот двигатель доказал свою надежность и универсальность в авиации √ на сегодняшний день он применяется на многих легких летательных аппаратах. Ключевыми преимуществами двигателя являются: впрыск с электронным управлением, электронная система регулятора оборотов и выпуска, водяное охлаждение.

Несущий винт вертолета Dynali H2S оснащен автоматической центробежной муфтой сцепления, что обеспечивает быстрый и легкий запуск и выключение двигателя.

Корпус редуктора выполнен из алюминиевого сплава, внутри которого установлена пара стальных шестерен. Редуктор имеет простую конструкцию, не требует сложного оборудования и инструмента в процессе эксплуатации. Для контроля работоспособности редуктора, в него вмонтированы датчики температуры и контроля наличия стружки в масле.

Высокоинерционные лопасти несущего винта обеспечивают отличные характеристики авторотации вертолета, изготавливают их в концерне Eurocopter специально для Dynali H2S из композиционного материала с плотной укладкой волокна "wound wire to wire". Ресурс лопастей вертолета не ограничен. Сертификат Европейского союза на лопасти √ SC 1020.

Полеты на Dynali H2S недороги. Стоимость эксплуатации вертолета в России с учетом стоимости бензина АИ 95 составит приблизительно 100 US$/ч (включая амортизацию, топливо, масла и смазки, техническое обслуживание).

Цена от 137,9 тыс. US$ за стандартный готовый к полету вертолет Dynali H2S c аналоговыми приборами, стандартной белой окраской фюзеляжа. Есть возможность приобрести вертолет в виде КИТ-набора.

В большинстве стран, как и в России, владельцы единичных экземпляров легких самолетов и вертолетов уполномочены проводить техобслуживание своих машин самостоятельно при наличии допуска (необходимо пройти обучение).

Это дает значительное преимущество в стоимости эксплуатации по сравнению с техобслуживанием сертифицированных вертолетов в специализированных сервисных центрах. Средняя продолжительность технического обслуживания вертолета Dynali H2S составляет приблизительно 15 минут на один летный час.

 





 ЛТХ:
Модификация   H2S
Диаметр несущего винта, м   7.16
Диаметр рулевого винта, м   0.80
Длина, м   7.95
Высота ,м   2.59
Ширина, м   2.00
Масса, кг  
  пустого   465
  максимальная взлетная   700
Тип двигателя   1 ПД Subaru DS25
Мощность, л.с.   1 х 180
Максимальная скорость, км/ч   190
Крейсерская скорость, км/ч   165
Практическая дальность, км   550
Скороподъемность, м/мин   390
Практический потолок, м   3659
Статический потолок, м  
Экипаж, чел   2-3


 Доп. информация :


 Фотографии:

 H2S   (c) Марина Лысцева
 H2S
 H2S   (c) dynali.ru
 H2S   (c) Volker Hilpert
 H2S   (c) agat-avia.com
 Кабина H2S   (c) Марина Лысцева
 Приборная панель H2S    (c) dynali.ru

  Схемы:

 H2S

 



 

Список источников:

Авиация Общего Назначения 2012-06. Елена Полякова. Аэроновинки: Dynali H2S
Dynali.ru. Dynali H2S
Avia.pro. Dynali H2S
Agat-avia.com. Вертолет Dynali
Марина Лысцева. Красавец Dynali H2S


Уголок неба. 2018  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: